Pada zaman dahulu, jalur kereta digunakan untuk mengangkut orang dan barang, dan ditarik oleh lembu atau kuda. Meskipun jalur kereta aman dan cepat pada saat itu, para penemu menginginkan lebih. Mereka menginginkan lokomotif otomatis yang dapat mengangkut barang dan orang secara efisien.

Sebagaimana yang telah dijelaskan pada poin di atas. Pertama kali kereta api ada karena digerakkan oleh mesin uap.

Kereta elektrik semakin kurang mendapat perhatian apabila jaringan sistem jalan raya semakin baik, membolehkan kenderaan bergerak lebih jauh - sesuatu yang tidak boleh dilakukan dengan kenderaan elektrik.

Namun, dikarenakan rel besi yang sangat rapuh membuat Trevithick harus meninggalkan penemuan lokomotifnya, pada tahun 1811, Trevithick mengalami kebangkrutan dan memilih untuk kembali ke Cornwal.

Kereta hibrid adalah kereta yang menggunakan lebih dariada satu jenis sumber kuasa seperti enjin pembakaran dalaman dan juga motor elektrik. Meletakkan motor elektrik pada kenderaan berenjin petrol adalah satu impian pada abad ke-19.

Namun, cara mereka menggunakan roda tersebut tak sama bagaimana kita gunakan pada kenderaan sekarang. Ini kerana, mereka menggunakan roda tersebut sebagai pengguling. Pengguling yang mereka gunakan adalah kurang effisien kerana mereka perlu menggantikan roda baharu di belakang apabila roda sebelumnya berada di posisi paling hadapan. Penyelesaianya adalah: gandar (

Sejarah perkembangan kereta api di dunia jika diruntut, dari pertama hingga saat ini mengalami perkembangan yang sangat pesat.

Tali pinggang keledar yang biasa dijumpai di banyak kereta harian hari ini dipanggil tali pinggang keledar tiga titik atau a few point seat belt

Kereta api telah memainkan peran penting dalam sejarah transportasi dunia, termasuk di Indonesia. Dari awal kemunculannya sebagai lokomotif uap hingga era kereta api cepat dan inovasi masa depan, moda transportasi ini terus berkembang dan beradaptasi dengan kebutuhan zaman.

Sejarah kereta api dimulai dengan penemuan mesin uap oleh James Watt pada akhir abad ke-eighteen. Penemuan ini menjadi fondasi penting bagi pengembangan kereta api, membuka jalan bagi inovasi transportasi yang lebih canggih.

Lokomotif listrik, yang pertama kali diperkenalkan di Eropa, menawarkan keunggulan dalam hal kecepatan dan operasi yang lebih tenang. Sementara itu, lokomotif diesel memberikan solusi transportasi yang lebih fleksibel dan efisien dibandingkan dengan lokomotif uap.

Kereta api juga memiliki dampak besar terhadap kehidupan sosial masyarakat. Mobilitas yang tinggi mendorong interaksi antar wilayah dan budaya. Pertukaran ide, pengetahuan, dan kebiasaan semakin mudah terjadi, sehingga mendorong terbentuknya masyarakat yang lebih terintegrasi.

Kereta tambang ditunjukkan dalam De Re Metallica (1556). Pin tajuk perbincangan pemandu dipasang pada alur di antara dua papan kayu. Jalur gerobak rel yang ditarik kuda, diketahui telah digunakan sejak 1550-an untuk memfasilitasi transportasi bijih di pertambangan. Moda ini menjadi populer di Eropa dan contoh-contoh pengoperasiannya pernah dideskripsikan oleh Georgius Agricola dalam karyanya tahun 1556, De re metallica.

Jakarta - Kereta api telah mengalami sejarah perkembangan yang panjang. Kereta uap menjadi kereta api pertama di dunia yang ditemukan pada awal tahun 1800-an.